La livraison

Voici des mois que la date est annoncée : le mardi 10 juillet.

Le dernier mois, la dernière semaine, le dernier w.e. …

…et dimanche 8 juillet au matin, en 30′ la camionnette réceptionnée la veille est pleine… enfin, pas complètement en fait, car deux jours avant, coup de stress :

[elle] 5 m3 c’est suffisant ? Là, y’a des cartons partout !

[lui] Euh… racine cubique de 5 = 1,71m de côté… y’à 1,71m de côté là ?

[elle] Bon, j’appelle demain pour la catégorie supérieure !

Et vers 10h, c’est parti, on ferme la maison, vidée, rangée, nettoyée et nous quittons le quartier que l’on ne devrait pas revoir avant longtemps.

Paris roule bien (pour une fois !), l’autoroute aussi.

Nous arrivons avant la nuit à La Grande Motte… le chantier est fermé (dimanche) mais la bête est là, amarrée à un ponton technique, immaculée, nommée (Moutik – Brest), parée de voiles et cordages. Nous la touchons caressons. Nous n’osons pas monter dessus : on nous a briefé “pas avant la signature du PV de réception… pas sans assurance…“.

Cette nuit, nous dormirons sur POM III, l’immense catamaran (Outremer 5X = 59 pieds) de nos récents amis, Mapie et Domi.

Le lendemain c’est l’effervescence. A un mois de la fermeture annuelle du chantier, les mises à l’eau et les livraisons s’enchaînent. Nos interlocuteurs habituels disent bonjour mais ont 1001 choses à faire.

Pourtant, miracle… comme promis le matin même, la livraison est avancée d’un jour : à 18h nous signons le PV de réception. CE SOIR NOUS DORMONS A BORD !!! Nous transvasons les premiers cartons, dont les draps reçus à notre attention au chantier  la semaine précédente (in-extremis, mais à temps ; nous recommandons chaudement la précision germanique de Götzl Maritim… sauf qu’il faut maîtriser l’allemand… ou nous demander si vous prenez le même modèle de bateau).

Nous dormons bien. Nous nous réveillons tôt : la zone technique c’est tranquille la nuit, mais ça démarre de bon matin !

La semaine de “prise en main” peu commencer… ça ne sera pas de tout repos.