La technique
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La nuit
La nuit, c’est comment ? Souvent, on m’a demandé : « C’est comment la nuit ? ». Et je répondais : « Bah, c’est comme en voiture, mais la route est plus large et y’a pas grand monde ». En fait, non… ou en tout cas, il y a bien plus à dire. Alors en quittant Port Lligat, je me suis dit « et si je prenais des notes pour écrire vraiment comment ça se passe la nuit ? ». Départ avant la nuit Nous partons avant la nuit. Pendant que les filles dînent, j’assure la première veille : la saison est désormais terminée, il n’y a pas de voilier, quelques rares bateaux de pêche, peu…
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Flûte de pan : les calculs pour les matheux
Cet article n’est pas une erreur. Il fait suite à celui-ci, de la section « enfants » : Atelier flûte de pan. Considération longueur/largeur La fréquence du son émis par un tube est principalement liée à sa longueur. Néanmoins, la largeur n’est pas sans effet : un tube trop large ajoutera pas mal de bruit de souffle, un tube trop étroit risque de produire beaucoup d’harmoniques). Fréquence et longueur d’onde La formule mathématique est simple : [Longueur d’onde en m] = [Vitesse du son = 340 m/s] / [Fréquence en Hz = /s] (1) Fréquence des notes Quant aux fréquences… là c’est à peine plus compliqué : la fréquence double toute les octaves (2)…
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Le bateau – 2 – Les voiles
Les Outremers sont des bateau performants. Ils font partie des navires qui dépassent fréquemment 12 kts, atteignent 20 kts ou plus. Pour un voilier habitable c’est beaucoup. C’est le résultat de plusieurs paramètres : le poids du bateau est réduit (en particulier au détriment du confort : les coques sont plutôt étroites), la répartition des masses est pensée avec soin, etc. mais les voiles sont aussi un facteur déterminant. De base, ces bateaux disposent d’une grand-voile lattée (« full batten »), à corne et d’un solent auto-vireur. Les manœuvres de virement de bord sont donc extrêmement simples : il suffit de pousser (/tirer) la barre ; on ne touche aucune écoute. C’est…
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Première frayeur
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Le bateau – 5 – Les compléments
Après-tout, nous partons pour un an (au moins ?), donc il faut en embarquer du bazar !!! Les jouets des filles Dieu merci… nous n’avons pas tout emporté. Le choix fut douloureux (et parfois fait à leur insu). On trouve : des jeux de cartes ; des jeux de société ; des legos ; des activités de type peinture, coloriage, … ; des déguisements de princesses, de tricératops, … ; leurs poids respectifs en doudous ; des jouets de plage ; etc. Les activités pour grands (et petits) Un kayak gonflable ; Un hamac ; Deux équipements de plongée (c’est presque indispensable en cas de pépin avec un mouillage) –…
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Le bateau – 4 – L’électronique
Un bateau moderne est bardé d’électronique. C’est lié à la navigation, la sécurité, le souhait de demeurer raisonnablement connecté à l’Internet. La navigation Les capteurs Différents organes captent les paramètres de navigation : sous la coque : un sondeur pour la profondeur, un lock pour la vitesse de déplacement dans l’eau, un thermomètre pour la température de celle-ci. une antenne GPS pour capter les signaux émis par les constellations de satellite et les transformer en une position latitude/longitude. Par différentiel, les informations du GPS donnent également le cap géographique (et non magnétique) et la vitesse de déplacement par rapport à la terre (et non l’eau). une compas magnétique de précision…
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Le bateau – 3 – L’équipement
Le bateau est conçu pour procurer une autonomie presque totale, en tout cas sur une durée de quelques semaines. L’eau C’est vital. Dans les bateaux plus traditionnels, il y a une réserve d’eau importante (voire plusieurs réservoirs). Depuis quelques années, le « dessalinisateur » s’est banalisé. C’est encore un poste de coût important, mais cela procure une autonomie sensible. Au lieu d’économiser farouchement l’eau (faire la vaisselle à l’eau de mer et ne s’autoriser un rinçage final qu’avec un filet d’eau douce), on peut désormais se doucher, laver, boire sans stress de l’économie (on fait tout de même attention…). Notre « dessal » produit environ 100 l/h (il est annoncé à ce score et…
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Le bateau – 1 – Le choix du bateau
Le choix Notre projet tournait dans nos têtes depuis un moment… puis un jour, sur le Salon Nautique de Paris (décembre 2016), on fait le tour des différentes propositions (la formule « cata » s’était désormais imposée : notre âge, le désir de confort, les petites, …). On est d’ailleurs plutôt mal reçu chez Outremer… il faut voir, on passe le dernier jour à la dernière heure, la seule personne sur le stand en a plein les bottes, avec une semaine de salon derrière lui (Jean-Pierre, on t’apprécie beaucoup néanmoins)… Mais néanmoins (pour les connaisseurs cette fois), Outremer demeure LA référence des catamarans de grand voyage : sûrs, bien pensés, un très…
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Première frayeur
30/07 – Navigation entre la baie de Girolata et Porto – Temps de « jeune fille », bon vent, bonne allure… [elle] Eriiiiiiiiic !!!! Y’a une alarme qui soooonne !? [lui] Regarde sous les planchers ! [elle] Y’a de l’eau partout, presque jusqu’aux planchers, à babord… Et oui, première alerte sérieuse : une voie d’eau, une vraie. Je me jette dans le couloir bâbord, je soulève tous les planchers. Effectivement, il y a de l’eau partout. Je goûte : c’est clairement l’eau [trop] douce du dessalinisateur. J’écoute : difficile à dire, on navigue, donc des bruits d’eau, à l’extérieur de la coque, il y en a plein ; mais il semble qu’il jaillit de l’eau quelque part. Je n’y vois…
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