Retour diesel Eh oui, y’a des jours comme ça ! Finalement la traversée entre le Cap Corse et la métropole sera : Un peu pénible au début : face à la houle résiduelle ; Très pénible à la fin : pas de vent du tout ou presque rien, donc les moteurs durant 24h (au moteur, un voilier n’avance pas vite et ça fait du bruit) ; Tranquille : le trafic habituel des ferries, tankers, … mais sans nécessiter une vigilance de tous les instants ; Belle : la mer d’huile sur fond de houle résiduelle est un spectacle presque surnaturel. Le soir, à la tombée de la nuit, nous jetons…

Nous quittons donc Capraia. Nous n’aurons pas visité l’île, même pas la petite ville et son port. Mais le mouillage n’était pas fiable (trop profond), même si la nuit fut finalement sereine. Direction : le Cap Corse… et peut-être bien route directe vers le continent… …sauf qu’en chemin, je vérifie la météo : la dépression située dans le Golfe du Lion est particulièrement active, propulsant des vents dantesques (>50 kts, c’est beaucoup : env. 100 km/h), qui à leur tour lève une houle de plusieurs mètres. La perturbation s’est déjà étendue jusqu’au large du Var et progresse vers la Corse. En clair, si nous poursuivons, la nuit qui se présente…

Golfo di Barbatoia Nous qui pensions trouver à Elbe un peu de tranquillité… naïfs que nous sommes !!! C’était sans compter sur la proximité d’Elbe à la Toscane : un bon nageur ferait presque le chemin à la nage. Les bateaux (italiens presque tous) sont partout ! Les skippers italiens sont à l’image de leur conduite en scooter : on arrive vite et on accélère en slalom entre les bateaux au mouillage, puis on jette l’ancre encore sur son élan pour stationner si près qu’ils peuvent vous compter les petits-pois au fond de l’assiette ! Ainsi commence notre séjour à Elbe… Golfo di Campo Elbe sera une étape de repos…

15/08 – Favone – Solenzara Nous quittons Favone, après une nuit pénible (rouleuse à souhait). Nous avons l’ambition d’aller jusqu’à Taverna (un des rares petits ports de la côte Est de la Corse).   Le vent monte à 30 kts. La mer commence à blanchir sérieusement. La houle devient grosse. Nous avançons au près serré (le vent vient presque d’en face). Le pont est rincé à chaque vague. Le bateau fait des bonds ; comme disent les marins de façon assez juste : « on plante des pieux ». La vitesse reste élevée… mais à ce rythme, l’équipage va se rebeller.   Solenzara pointe à l’horizon. Un appel sur le canal 9 et…

Où aller ? Ca n’est pas la première fois (loin de  là) que je traverse les Bouches de Bonifacio. Et là encore, le constat est le même : y’a plein de bateaux, trop de bateaux. En plus si on veut éviter Porto Cervo (sans intérêt) et le Parc de la Maddalena (payant, sans plage, trop de bateaux) : il ne reste plus grand chose. Accessoirement, on espérait descendre à l’Ouest, mais le vent s’y opposait. Donc, changement d’option : on va remonter en Corse, viser l’île d’Elbe, puis repasser le Cap Corse et rejoindre le continent direction La Grande Motte. C’est la première fois qu’on prévoit le trajet à une…

*: de Moutik, testée in vivo par un équipage de 4 personnes entre 5 et 50 ans, pendant 16h. (désolée, private joke pour mes anciens collègues L’Oréalien…)   Notre dernière traversée de nuit remonte à 2013. Une nuit passée entre les Jardins de la Reine et Cayo Largo dans les eaux cubaines. Une nuit où j’ai découvert ce qu’était la peur en bateau et où j’ai failli rencontrer la foi. Une nuit sans lune, par 40 noeuds de vent avec des creux de 3-4m, un bateau dans lequel nous n’avions absolument pas confiance, une VHF défaillante et personne à qui parler à l’autre bout de toute façon, aucune donnée météo,…