• Les navigations

    Oran

    03/10 – Arrivée à Oran En provenance de Mostaganem, nous arrivons en vue d’Oran de nuit. La navigation s’est effectuée à la voile, à bonne vitesse de nouveau. C’est un réel plaisir de hisser les voiles, de constater que le vent est portant, de sentir le bateau “s’envoler” ; car il vole vraiment dans ces moments là : il va vite, cela annule la houle et le roulis ; les filles jouent, s’inventent des mondes dans un coin du bateau ; nous pouvons écrire un article, nettoyer, … Avec la nuit, le vent tombe et nous terminons l’approche au moteur. Il y a beaucoup de pêcheurs. Ils pêchent au lamparo,…

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    Mostaganem, plus cher qu’Ibiza ?

    02/10 – Vite fuyons ! La nuit n’a pas été fabuleuse. Au matin, à 7h, les marteaux piqueurs démarrent : le quai nécessite effectivement un coup de neuf… et c’est aujourd’hui qu’ils s’y mettent. C’est décidé : non-seulement nous partons, mais en plus nous n’irons pas en ville : de loin, Mostaganem semble être une grande ville, sans grand charme. Le guide n’en conseille pas la visite. La [très] douloureuse Le temps de faire l’école… et vite, à 12h je hèle le flic en faction (il y aura toujours un policier qui surveillera le bateau en Algérie). Je lui indique que nous avons l’intention de partir. Il me donne l’autorisation…

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    Ténès – Mostaganem

    01/10 Direction Mostaganem Nous avons bien dormi au port de Ténès : l’activité du port est en déclin. De manière générale, on nous explique qu’en Algérie tout est lié au cours du baril de pétrole : là il est bas, l’état dépense peu, les ports fonctionnent à faible régime. Nous appareillons rapidement, direction Mostaganem : la route est longue (70 MN) d’autant que le vent viendra de l’arrière, il faudra tirer des bords et faire bien plus que ça. Heureusement, c’est l’allure parfaite pour le code D : nous faisons des pointes tenues à plus de 15 kts. C’est une des plus belle navigation jusqu’à présent. La côte algérienne, dans…

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    Arrivée en Algérie

    29/09 – En route vers Ténès La navigation de nuit est de tout repos… malgré (une fois de plus) le moteur ! Au départ de Formentera il y avait peu de vent, à peine de quoi propulser le bateau à quelques 2 ou 3 kts. Donc nous choisissons “l’option moteurs”, avec les voiles néanmoins, ce qui permet de faire gagner quelques dixièmes de nœuds. La nuit est très noire au début (la lune ne s’est levée que vers 22h30). Ca rend la navigation plus belle : un ciel étoilé de toute beauté ; une extraordinaire bio-luminescence du plancton dans les sillages des hélices ; un horizon indiscernable ; … Mais…

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    Formentera, Alléluia !

    28/09 – Bye bye Ibiza Le mouillage de la baie de Tallamanca est toujours aussi rouleur ; le vent est tombé, mais la houle pas encore. Pour le troisième jour, nous faisons donc l’impasse sur l’école (hum…). En plus, nous sommes attendus à Formentera pour y retrouver Christine et Sébastien qui sont de passage pour le w.e.. La navigation est courte et c’est tant mieux, car elle s’effectue sans vent. Le passage entre Ibiza (Nord) et Formentera (Sud) est étroit : le balai de voiliers, vedettes à moteurs et ferries transitent par ce trou de souris : un avant-goût de Gibraltar !? De l’autre côté de Formentera, nous trouvons une…

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    Traversée Majorque/Ibiza

    25/09 – Bye bye Majorque Nous quittons Majorque assez tôt le matin, après une petite session scolaire, écourtée pour profiter du vent qui est porteur. Super conditions : le vent est portant, jusque vers 20-21 kts, le Code D, a.k.a. Dédé, se régale, Moutik glisse jusqu’à 15 kts sur un plan d’eau lisse. Prévision d’atterrissage : 16h30. Le pied : pile la meilleure heure pour la baignade. Toutes les bonnes choses ont une fin Mais après une petite heure après : rien ! Plus rien : la pétole mole. Les moteurs diesel, a.k.a. Michel & Michel, reprennent du service… ça fait du bruit, ça pue, ça vibre… mais bon, ça…

  • Les navigations

    Majorque

    23/09 – Minorque – Majorque Nous traversons depuis Minorque vers Majorque. La belle Ciutadella disparaît petit à petit et les côtes rocheuses et élevées de Majorque approchent rapidement. Il y a peu de vent, mais une mauvaise houle croisée : une houle résiduelle du Nord (dans les fesse) une houle qui se lève de face (un peu de vent de face) …l’horreur. Le bateau est secoué et l’équipage avec. Heureusement, ça n’a pas très long (une vingtaine de miles nautiques). Nous nous abritons à Cala Ratjana : craignant l’arrivée du coup de vent annoncé, nous entrons dans le petit port, assez moyen, un peu cher (116 € pour un mauvais…

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    La nuit

    La nuit, c’est comment ? Souvent, on m’a demandé : “C’est comment la nuit ?”. Et je répondais : “Bah, c’est comme en voiture, mais la route est plus large et y’a pas grand monde”. En fait, non… ou en tout cas, il y a bien plus à dire. Alors en quittant Port Lligat, je me suis dit “et si je prenais des notes pour écrire vraiment comment ça se passe la nuit ?”. Départ avant la nuit Nous partons avant la nuit. Pendant que les filles dînent, j’assure la première veille : la saison est désormais terminée, il n’y a pas de voilier, quelques rares bateaux de pêche, peu…

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    LGM v2.0

    Nous voici donc de retour à La Grande Motte, au pied du chantier Outremer Yachting. Première visite Ce retour au port sera aussi l’occasion d’une première visite de la famille : K & Patou, mes parents nous retrouvent pour 3 jours et 2 nuits. C’est l’occasion de montrer notre nouvelle maison, d’une petite sortie en mer (la seule de cette dizaine de jours à LGM) et de les rassurer sur notre confort, notre capacité à conduire ce vaisseau et à y vivre. Nous irons paisiblement (mais à bonne vitesse au portant) jusqu’à Sète en déjeunant à bord, puis nous reviendrons à LGM au près, juste avant la tombée de la…